n700系(n700系 车厢长度)

新干线n700和和谐号crh380d哪个厉害

高铁crh380d相对来说更稳一些，因为crh380d是crh380a的升级车型舒适度方面会有所提升；现在高铁限速300km/h所以速度方面都是一样的。

CRH380D（CRH1-380）型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由青岛四方庞巴迪基于庞巴迪Zefiro车型而研发的CRH系列高速动车组。

CRH380D型动车组 成熟阶段：吸收了充足的经验和技术，铁路总公司在2014年以后，开始生产中国标准动车组，并陆续开展市域动车组和城际动车组等的研制和使用。并命名为复兴号动车组。英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。

CRH380D CRH380D型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由庞巴迪——青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司研发的CRH系列高速动车组。

CRH380D最大的麻烦在于检修，很多情况下存在缺陷基本不直接进行维修，而是直接更换零件，通过换代修的方式进行维修CRH380D为外国引进，基于庞巴迪的Zefiro平台研发，不算拥有自主知识产权。

N700系的简介

N700是日本新干线的最新型车。07年4月10日，日本JR东海滨松工厂公开了其下一代量产的新干线列车——N700系列。该系列列车将于7月1日起在东海道和山阳新干线上运行。据悉，这节车厢重约30吨，长27米左右。

N700系是以日本东海道与山阳新干线上目前主力的高速车种700系为基础，经过幅度不小的改良所进化而成的第五世代新干线列车。

诺基亚N700是诺基亚公司推出的一款超薄智能手机，其基本设置为2英寸nHD分辨率的AMOLED屏幕，内置500万像素摄像头并且带有LED补光灯，其系统将采用最新的Symbian Belle操作系统（Anna系统的升级版）支持NFC技术。

N700系：现时东海道新干线的主力车辆，服务希望号及部份光号班次。

新干线是700系列先进还是800系列先进,N700又是什么?

系并非最先进，是只不过分配给九州新干线的番号比较靠后而已 它的长处在于摆式，因为九州多山，新干线线路隧道多且弯道半径小，所以利用摆式装置可以有效缓解乘客在列车过弯时候的不适。

系拥有比700系还高的起步加速度，与700系在[[东海道新干线]]上的6km/h/s与[[山阳新干线]]的0km/h/s相较，5km/h/s的加速能力显得强化了不少。

N700带有摆式装置，这种装置能把车体倾摆一个微小的角度，提高过弯稳定性的同时提高过弯速度。这个装置700系是没有的。

其中，N700的“N”字带有崭新（New）、次世代（Next）的意味，因为这辆新车上启用了多种现有新干线列车尚未使用过的新技术。

新干线N700与700系有什么区别,N代表什么?

1、m/s。N9：N9的软弹初速为326m/s。佩挂不同 N7：N7不可以在前部佩挂手电。N9：N9可以在前部佩挂手电。软弹不同 N7：N7使用吸盘软弹。N9：N9使用PU软弹。

2、现役主力车型：N700系高速列车，少量500系、700系高速列车 曾用车型：0系、100系、300系 列车名称：“希望”号、“光”号、“回声”号。

3、先进的地方有，不先进的地方也有。各自有好几个分项，不好说。但CRH380A是和中国的国情、路况匹配的。日本的线路很烂，中国的车上去跑不快。而日本为烂线路打造的车最高速度有限，在中国同样跑不快。

4、既影响乘坐舒适度也造成载客量略有下降）、美观等问题，需要综合考量。

5、来自baidu 希望对你有帮助 新干线就是日本的高速铁路系统罗，之所以他们说“新干线”是因为日本普遍使用的轨距是1067MM，而新干线与他们不同（不只是新修建的线路），轨距是1435MM，即标准轨，前者又被称为“在来线”。

N700系的构造

1、新干线800系采用了700系的技术，该系列车于2004年3月13日开始营业运行。当然比700系列先进了。N700是日本新干线的最新型车。07年4月10日，日本JR东海滨松工厂公开了其下一代量产的新干线列车——N700系列。

2、N700系是以日本东海道与山阳新干线上目前主力的高速车种700系为基础，经过幅度不小的改良所进化而成的第五世代新干线列车。

3、N700的造型设计细节尤其突出，顶部为耳机接口和音量按键，底部有micro USB接口和micro SD插槽，整体线条流畅，操作简单实用。音质 作为一款真正意义上的HIFI音乐播放器，音质是N700的一个非常重要的卖点。

4、N700系 由700系改良而来的新型列车，东海旅客铁道与西日本旅客铁道共同开发、首度导入摆式列车技术的第五代新干线车辆。 N700系列车已于2007年7月1日正式投入使用，最高营运时速也达到300km/h。

5、诺基亚N700是诺基亚公司推出的一款超薄智能手机，其基本设置为2英寸nHD分辨率的AMOLED屏幕，内置500万像素摄像头并且带有LED补光灯，其系统将采用最新的Symbian Belle操作系统（Anna系统的升级版）支持NFC技术。

6、日本新一代新干线列车投入运营 最高时速340 7月1日，在日本首都东京的品川车站，一列崭新的N700系列新干线列车停靠在站台上。

沪宁高铁转弯半径小,平均时速低,为何不采用N700系列车?

N700系列新干线列车采用了可以最高270公里时速通过转弯处的“车体倾斜系统”，与以往车型相比，具有运行过程中不用减速的优点。

N700系：由700系改良而来的新型列车，东海旅客铁道与西日本旅客铁道共同开发、首度导入摆式列车技术的第五代新干线车辆，这种技术可以允许列车在通过弯道时不需要大幅度降低速度，故提高了平均旅行速度。

所以最小曲线半径可能是某一路段的限速因素，但只要所占比重不大，对全路段的设计速度就不至于产生根本性影响。因此有些高速铁路的最小曲线半径可能会小于上文提到的标准。

我想你是在问高铁列车的长度吧，运行在沪宁上的大部分是CRH2型300公里速度等级一阶段的车，这种车是8辆编组，中间车长25米，两端的头车车长27米，列车总长度为204米。希望有所帮助。

设计时速350和250的动车互相兼容设计时速250和350的高速铁路，列车实际速度按列车以及线路设计速度较低的一方限定。