a330neo(a330neo航程)

为什么国内没有a330Neo客机?

1、A330NEO出来得比较晚，同时空客推出了A350，国内航空公司基本上都去买A350了。

2、这个主要是由于巨无霸的A380的使用成本太高了，不适合在国内运行使用。

3、成本之比：空客A330飞机有较高的运营效率使其有较低的座运营成本。

4、它“价格稍高”的缺点，会随着时间推移逐渐消失。

空客a330座位图(空客A330)

经济舱里面靠近尾部的座位比较安全一些，其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子。

根据一般的布局，空客 330-300 机翼的宽度约等于15 排座位；问题是每家航空公司对座位的编号都有不同的安排；想要避开机翼，往前一般是商务舱及一等舱，因此只能选择机翼后面的座位。

空客A330（330-200，330-300）机身从左至右，横向座位编号：ABC/DEFGH/JKL。靠窗座位：A、L。靠走道座位：C、D、H、J。头等舱：1－10排。

a330neo和a350的区别是什么?

A330neo是在A330ceo（也就是A330-200/300）基础上的升级，它确实很便宜，但受欢迎程度真的不如A350。经年累月使用的话，可能仍然还是A350更胜一筹。毕竟A350机身更轻，发动机更省油，乘坐更舒适（安静），维护更方便。

是330的替代机型，目前面世的只有350-900。350系列定位更接近原来的340系列。

A330共有两个型号，分别为A330-300 国泰航空公司A330-300和A330-200。前者的机身全长66米，较後者的50米长。在续航距离方面，分别为10，500公里（5，650海里）及12，500公里（6，750海里）。

空间之比：空客330与波音767属于同等级中远程运输机，空客A330相对空间大些。成本之比：空客A330飞机有较高的运营效率使其有较低的座运营成本。

A330neo和A350XWB在航程和座位数方面实现了非常好的互补，它们的组合能够满足不同市场对于业载和航程的不同需求，而且空客独有的家族通用性还能够确保用户平稳、顺利地同时运营这两款飞机。